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          齒輪的制造材料和熱處理過程對齒輪的承載能力
          發布日期:2020-05-04 09:53:48    來源:    北京博成精密傳動公司
          齒輪的制造材料和熱處理過程對齒輪的承載能力
          齒輪的制造材料和熱處理過程對齒輪的承載能力和尺寸重量有很大的影響。20世紀50年代前,齒輪多用碳鋼,60年代改用合金鋼,而70年代多用表面硬化鋼。按硬度,齒面可區分為軟齒面和硬齒面兩種。
          軟齒面的齒輪承載能力較低,但制造比較容易,跑合性好,多用于傳動尺寸和重量無嚴格限制,以及小量生產的一般機械中。因為配對的齒輪中,小輪負擔較重,因此為使大小齒輪工作壽命大致相等,小輪齒面硬度一般要比大輪的高。
          硬齒面齒輪的承載能力高,它是在齒輪精切之后,再進行淬火、表面淬火或滲碳淬火處理,以提高硬度。但在熱處理中,齒輪不可避免地會產生變形,因此在熱處理之后須進行磨削、研磨或精切,以消除因變形產生的誤差,提高齒輪的精度。
          制造齒輪常用的鋼有調質鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼。鑄鋼的強度比鍛鋼稍低,常用于尺寸較大的齒輪;灰鑄鐵的機械性能較差,可用于輕載的開式齒輪傳動中;球墨鑄鐵可部分地代替鋼制造齒輪;塑料齒輪多用于輕載和要求噪聲低的地方,與其配對的齒輪一般用導熱性好的鋼齒輪。
          齒條也分直齒齒條和斜齒齒條
          齒條也分直齒齒條和斜齒齒條,分別與直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪配對使用; 齒條的齒廓為直線而非漸開線(對齒面而言則為平面),相當于分度圓半徑為無窮大圓柱齒輪。1) 由于齒條齒廓為直線,所以齒廓上各點具有相同的壓力角,且等于齒廓的傾斜角,此角稱為齒形角,標準值為20°。
          (2) 與齒頂線平行的任一條直線上具有相同的齒距和模數。
          齒輪齒條傳動是機床運轉中使用較為防范的一種傳動零件
          目前,機床制造業中,齒輪齒條傳動是機床運轉中使用較為防范的一種傳動零件,這種形式的傳動有很多優點,形成較長,因為齒條這種零件,我們在使用中可以根據自己的需要接連使用,特別是在很多大型機床上,這種形式的傳動,很方便的就得到高速直線運動,其傳動比較大,而且根據車床的各方面的不同我們可以制作出各種材質,和形式的齒條剛度和機械效率較高。
          隨然這樣,但是在很多時候也存在著很多方面的缺點,應為這種形式的平穩性是依據在齒條和齒輪精度至上,如果精度不夠高,機床在加工其他零件時,就會有一定的誤差。所以如果想要消除這類零件的誤差,和機床中運轉噪音的減少,要不斷的對齒條和齒輪的精度要求增高,和在材質上不斷增進耐磨性和他的熱處理。
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