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          齒輪副和齒輪-齒條約束
          發布日期:2020-04-27 11:22:47    來源:    北京博成精密傳動公司
          齒輪副和齒輪-齒條約束
               一對齒輪稱為齒輪副,它們與齒輪-齒條約束一起構成一類面接觸的約束。齒輪副與齒輪-齒條的接觸點為兩嚙合齒表面曲線相切點。如圖2-23a所示,虛線為兩齒輪的節園,兩齒表面曲線接觸點的公法線方向與節園的公切線的夾角q 稱為嚙合角。兩齒在接觸點的公法線方向無相對運動是這類約束的共性。約束力將作用在該接觸點,沿該點的公法線方向。約束力與大小相等,方向相反,且共線。同樣可以用約束力的兩個相互垂直的分量來替代待定的約束力。圖2-23b與圖2-23c分別給出了齒輪副與齒輪-齒條接觸點的約束力的簡圖。 兩物體相對無滑動滾動的約束與齒輪副和齒輪-齒條約束有相同的特性。故其約束力的設定可類似進行。
          齒輪齒條驅動升降機介紹
             齒輪齒條驅動升降機可運送人和貨物。主要由塔架、圍欄、機廂、驅動裝置、控制系統、加節裝置、安全裝置和起重系統組成。齒輪齒條驅動的升降機與簡易升降機相比,具有高度大,架設速度快,安全可靠,人貨兩用等特點,在建筑施工,特別是高層建筑施工中,廣泛應用。
              1塔架:由若干標準節段組成的管子桁架結構。為了保證塔架的穩定,每隔一定高度(約10~15米)用附著桿與建筑物連接一次。塔架節段上裝有齒條和導軌架。
              2機廂和圍欄:機廂降入圍欄時,門自動打開,上升時門自動關閉。以確保運行安全。圍欄底部裝有彈簧緩沖裝置。使機廂著地時免受沖擊,確保停機平穩。機廂是運載人或貨物的容器,圍欄是圍護機廂和塔架的裝置,設在塔架的底部。機廂門和圍欄門用機械-電氣互鎖。
              3驅動裝置:加節裝置設在機廂的頂部,是一臺手動或機動的小型動臂式起重機。加節時,機廂上升到離塔頂一定距離處,利用起重機把待加標準節段吊到塔頂,就位固定后,即完成加節工序。為了確保升降機的安全運行,設有限速制動裝置,行程限位開關,行門保護開關等。設在機廂內,由電動機、減速器和齒輪齒條組成。減速器輸出軸端的齒輪,伸出機廂,與固定在塔架上的齒條嚙合,帶著機廂上下運行。機廂內設有控制系統,操作人員亦可隨機運行。
          剖析齒條失效的幾個重要形式
          我們所指的失效就是指某一種事物失去了自己應有的作用這稱之為失效,齒條的失效有著幾個重要的方面,一;齒的折斷,這是由于齒輪和齒條相互嚙合的時候,由于受力過大,齒面被迫斷裂,一般這段這種現象會出現在齒的根部。一些淬火鋼或者鑄鐵等脆性材料制成的齒條容易發生斷齒的現象。二;齒面的磨損。齒面的磨損其實主要是由于外界影響造成的,一般對于保養工作沒有做好的齒條和齒輪在適用中,由于介質的影響,如硬顆粒,灰塵等的計入而引起的磨損,這樣齒面就造成損壞,造成齒的磨損。第三齒面的點蝕;齒的工作面表層產生的細微的疲勞裂紋,裂紋擴散后金屬微粒脫落形成的凹坑。第四齒面膠合;一般是因為經過長時間的嚙合,齒面升溫,引起的潤滑失效。
           
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